作者：admin 發(fā)布時間：2024/10/26 8:31:52 瀏覽次數(shù) :603
10月12日，中石化燃料油銷售公司在舟山亞泰船舶修造有限公司（以下簡稱亞泰船廠）碼頭 9號泊位成功完成對馬士基HALIFAX輪930噸甲醇的加注，甲醇加注量創(chuàng)下國內(nèi)甲醇雙燃料動力船單次加注新高！也創(chuàng)下國內(nèi)碼頭槽車對甲醇動力船舶單次加注量新高！加注系統(tǒng)的關鍵設備---20英尺甲醇集成加注撬，即為蘇州致邦能源裝備有限公司（以下簡稱“蘇州致邦”）提供。
碼頭槽車通過甲醇集成加注撬對馬士基HALIFAX輪加注現(xiàn)場
精心組織，周密部署，確保安全
碼頭槽車對船加注的加注方式靈活，但要一次性加注近千噸，屬國內(nèi)甚至世界上都是首次，為了確保一次性加注成功，中石化燃料油銷售公司多位專家及領導、亞泰船廠、蘇州致邦項目組等各方密切配合，以CCS編制的《船舶甲醇燃料加注作業(yè)指南》等多個規(guī)范作為指導標準，經(jīng)過反復討論、模擬、識別潛在風險，并制定詳細的槽車周轉路徑與計劃安排，確定加注組織架構、前期準備、操作程序、安全管理、應急處置和應急預案，從而形成較為完整的加注技術方案初稿后再與馬士基及舟山政府多部門對接，并接受其對加注方案各細節(jié)近乎嚴苛的質詢、修改和完善，才最終完成了《碼頭槽車對甲醇動力船舶加注甲醇技術方案》的定稿。
馬士基對甲醇加注技術方案進行質詢
本次成功加注得到了馬士基的高度贊揚，但同時也暴露出一些不足，通過后續(xù)對碼頭槽車向甲醇動力船的加注工藝、高度自動化的甲醇集成加注撬設備部分細節(jié)進一步改進和完善，必將為接下來實現(xiàn)中石化規(guī)劃的一次性成功加注甲醇8000噸以上目標打下堅實基礎。
蘇州致邦工廠內(nèi)已制造完工并即將進入測試階段的甲醇集成加注撬
14000TEU 馬士基HALIFAX輪船舶參數(shù)：
船名：MAERSK HALIFAX
船長：367.6米；船舶型寬 53.5米；船舶型深 29.9米
甲醇艙型：結構艙室，最大工作壓力 0.18mbar。
甲醇燃料艙艙容：甲醇儲存艙右儲存 8245m3，甲醇儲存艙左 7909m3，甲醇日用艙 137m3。
即將受注甲醇的14000TEU 馬士基HALIFAX輪
船用綠色甲醇加注快訊摘要
2024年 4月10日，上海港復興船務公司所屬“海港致遠”輪成功為馬士基16kTEU甲醇動力集裝箱船“Astrid Maersk”輪加注504噸綠色甲醇，開創(chuàng)中國首次國際航行大型甲醇燃料動力集裝箱船舶“船-船”同步加注作業(yè)的歷史。
2023年7月27日，新加坡海事及港務管理局（MPA）宣布，馬士基和 Hong Lam Marine Pte Ltd 于 2023 年 7 月 27 日在新加坡萊佛士錨地(Raffles Reserved Anchorage)成功對馬士基集裝箱船進行了全球首次船對集裝箱船甲醇加注作業(yè)。這也是新加坡首次甲醇加注作業(yè)。馬士基這條全球第一艘綠色甲醇集裝箱船，通過Hong Lam Marine在新加坡注冊的油輪MT Agility號成功加注了約300噸生物甲醇，用于其前往哥本哈根的首航。
財聯(lián)社2022-09-29 15:009月29日電，中石化燃料油公司為國內(nèi)首艘甲醇雙燃料船舶首航加注90噸甲醇燃料，成為國內(nèi)第一個開展甲醇燃料加注作業(yè)的船燃供應企業(yè)。此次加注的船舶由中國船舶集團旗下廣船國際自主研發(fā)建造，配備了甲醇雙燃料驅動系統(tǒng)，可采用燃油、燃油水合物、甲醇、甲醇水合物4種燃料模式驅動，能夠控制燃燒狀態(tài)以降低廢氣排放，不需要安裝廢氣處理系統(tǒng)即可滿足國際海事組織最高等級排放要求，最高可減少75%的碳排放。
